下游真的无关冷链物流么?曾今看过一个关于思念零售冷冻食品的新闻。上海到昭通物流思念一直在网络上出售自产的冷冻食品，但是由于物流的关系，只能制定送达几个热门地区。如此不利的物流能力导致了思念网店的成交量为零。这就是市场不饱和的标志!

　　从另一方面来看，在大量这样零售需求无法被满足的背后是冷链物流的畸形发展。仅仅走大而同的路线，丝毫不估计中小企业甚至于个人的需求。你能看到各种冷链车泡在高速上，当你需要一辆为你服务的时候却怎么也找不到，这就是畸形发展的冷链行业的悲剧。国家冷链规则相关的条例出了一条又一条，但是却没有一篇文章让大冷链打碎自己成为小冷链，上海至昭通货运服务每一个需要冷链的人。这样的不饱和信息就是在要求冷链物流企业做好每一个预案，做好为任何人服务的准备，抓住每一个商机。

　　由此可见我们并非面对了高度饱和的市场，上海到昭通专线而是面对着高度墨守成规的思想定势。我们需要的就是拓宽思路，大力开发市场。当冷链物流开拓出自己的市场之后，才能走出日益的产能过剩和处于二元经济中较冷部门的现状，走向新的高度。

　　我们的政府正在推广创意产业，创意产业所倡导的正式消灭大同，上海到昭通物流开创多元化的新纪元。冷链物流也不能一直往同质化服务和大规模的方面去发展，我们需要的是大覆盖面的多元化和个人化服务，一种属于全民的冷链物流，而不是仅仅面向于大企业和大财团的“皇家专用”。
现代物流业是2011年目录中新进加入的，显示了政府部门对推进现代物流发展的重视程度。目录中提到了现代物流的11个方面。主要包括粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设，农产品和药品物流配送(含冷链)设施建设，实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营，自动识别和标志技术、电子数据交换技术、可视化技术、货物跟踪和快速分拣技术、移动物流信息服务技术、全球定位系统、地理信息系统、道路交通信息通讯系统、智能交通系统，上海至昭通货运海港空港、产业聚集区、商贸集散地的物流中心建设。