上海到昭通物流项目仓储群建设已见雏形记者在大连四大物流园区之一的香炉礁物流园区看到，在园区的7号地块，总共17层的物流发展大厦已现雏形，上海凌翰物流主体封顶工作刚结束；旁边的总部办公楼和物流运输中心建筑已实现主体封顶。据了解，香炉礁物流运输中心是西岗区招商引资项目，计划总投资达2.5亿元，建筑面积5.35万平方米，上海凌翰物流由中交一航局第三工程有限公司和大连零担货物运输市场有限公司共同投资建设，其中物流运输中心预计今年8月投入运营，总部办公楼和物流发展大厦预计今年10月启用。

　　物流辐射到东南亚地区，大连香炉礁物流运输中心总经理景春告诉记者，目前已经开始招商，已有60多家知名物流企业与大连香炉礁物流运输中心签下意向协议。据了解，届时物流辐射范围将以东三省为腹地、向南至北京、广州地区，业务还会拓展到东南亚地区。香炉礁物流运输中心在功能布局上分为物流信息中心、后勤配套区、综合办公区、仓库区、零担货运区、停车区六个部分。每个分区按照特定的专业及功能要求，在公共服务、环境景观、基础设施配套、交通、空间组织等方面紧密联系、互为依托。

　　 香炉礁物流运输中心将建成大连物流业最权威的信息平台，市民到这里来快运的货物，会被全程“信息化”。我们只要到网上一查询，就能知道正在快运的货物“在什么位置”、“由什么公司托运”、“大约何时到达”等信息。

　　 香炉礁物流运输中心建设项目还将进行项目配套、装修、招商等工作，上海到昭通货运物流中心运营方案也在制定之中，年内能够投入使用、让市民受益。项目建成后年吞吐量可达400万吨。超载，危害安全的罪魁祸首，长江南通段日均船舶流量2500艘次，高峰流量达5000艘次，水上治超任务极其繁重。据统计，2010年上半年，江苏海事局辖区共发生自沉事故16起，其中15起是由船舶超载引起的。在长江海事局辖区，超载砂石运输船舶引发的事故死亡失踪人数占全部死亡人数的95%。因此，中国海事局负责人表示，要确保长江水域水上安全形势稳定，打击超载是首要任务。

　　这次长江“水上治超”行动，采取源头治理、中间堵截、目的港查处的方式，保持全线联动，试图在长江沿线形成一个封闭式的监管网络。而江苏海事的应对措施尤为严厉：哪个单位辖区驶出的超载船舶发生自沉事故的，发生1次，进行警告；发生2次，主要领导要做出深刻检查；发生3次，主要领导要引咎辞职。多部门亮出“组合拳”，源头，是“治超”的关键。

　　上海到昭通专线 上海海事向违规为船舶超载装货的芦泾1号码头下发整改通知书，责令停工整顿。针对长江8号锚地铜精矿分流驳船存在超载、逃避签证等违法行为，上海凌翰崇川海事处加大核查力度，在1个月的时间内发现8艘分流铜精矿驳船未签证即离港。//