冷链物流迫在眉睫

　　众所周知，上海到昭通专线国内的快餐连锁企业一般都有专门的食材产地和固定的加工场所。大部分门店的食材都是由总部统一配送的。这样的初衷是既可以控制门店的食材成本，也有利于食品质量的保证，避免由于食材问题导致食品质量的地区差异。这样就自然而然产生了这样一个问题：食品的配送。

　　据调查数据显示，上海至昭通货运温度每升高6℃，食物中菌落总数便会增加一倍，上海到昭通物流食品的货架期随之减半。温度不仅直接影响食品的营养价值，更关乎食品的食用安全。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会公布的数据，我国果蔬流通腐蚀率达20-30%、肉类达12%、水产品达15%，而国外农副产品的流通环节损耗率只有5-6%，每年仅果蔬一类，损耗金额达1000亿元以上。由此可见，冷链物流发展的滞后，不仅仅造成了快餐门店的浪费和经济损失，还有可能直接影响食客的生命健康安全。快餐企业呼吁，上海到昭通专线发展连锁企业独立的冷链物流配送系统已经刻不容缓。

一、我国冷藏储运能力：上海到北京物流有冷库接近3万座，上海到昭通物流总容量接近1500万吨，冷藏企业超2万家，冷藏运输车辆接近5万辆。

　　二、我国农副产量对比：2009年我国肉类总产量7509万吨、同比上一年7269万吨增长3.3%，禽蛋产量2660万吨、同比上一年2638万吨增长0.83%，水产品产量5120万吨、 -

同比上一年4895万吨增长4.6%。

　　三、我国食品生产经营类：目前全国有规模以上食品企业32152家，中大型批发和零售法人企业8840家，农副产品批发市场4370家，肉、禽、蛋、水产品540家，全国绿色食品企业6489家，各类生鲜品年总产量约7亿吨，全国绿色食品生产总量达到9000万吨、冷冻食品年产量在2500万吨以上。

　　四、冷链体系缺陷损耗严重：全国每年果品腐烂损失1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，平均按1元/kg计算，经济损失超过千亿元。