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上海凌翰物流有限公司自成立之日起始终以“信誉第一、客户至上”为宗旨，力求成为全国一流的专业物流运输服务公司。
公司的地理位置优越。承揽全国各地整车和零担业务，拥有各种型号的大型运输车辆，所有整车和零担货物运输。为客户提供“门对门”的物流服务，以优质的服务、合理的价位、赢得广大客户的信任及称赞也形成了一套完整的质量体系。健康的企业文化是促进企业蓬勃发展的动力和源泉。多年来，在创业过程中铸造“诚信为本，快捷安全”的信念、秉承“团结、协作、敬业、务实”的企业文化精神，不断克服困难，超越自我，在波涛汹涌的市场竞争中立于不败之地。常年运输合作已经与各地大中型企业建立业务。随着社会主义市场经济信息产业，互联网事业突飞猛进的发展，凌翰物流公司全体员工在总经理的带领下紧跟时代前进的步伐，抓住机遇，不断完善自我，挑战未来。 立足上海面向全国------携手共进，共创未来。
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自我激励，以信誉求生存；不断追求，以速度求发展。
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格守信誉、崇尚诚信；优质快捷、安全方便；客户至上，服务在先。
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及骚乱危及运河畅通
埃及事件对集装箱班轮运输市场最直接和最主要的冲击在于欧地航线。幸好埃及事件得以平复，如果骚乱持续升级，并导致运河通航受阻，相关航线船舶必须绕航好望角，如需维持原有班期，每组航线需增加船舶至少2艘（21～22节），同时船舶还必须适当提速（目前主要航线基本采用19～20节的低速）。
目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺，轮船吨位可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过。其日平均船舶通行量为50艘左右，是国际海上贸易最重要的运输通道。一旦该通道受到影响，国际海运格局将出现重大变化。以西北欧为例，如果绕航好望角，将比经苏伊士运河单程多3486海里（约6456公里），以21节航速计算，单程将增加7天，往返航次增加14天。
2009年，马士基、达飞轮船、地中海航运、大联盟和长荣海运5家经营欧亚航线的班轮公司或航运联盟曾相继在东行航线中采取过绕道好望角的方式，不过那时船舶运力过剩严重，同时油价处于300多美元/吨的低位。
目前，油价持续攀升，如果绕航，仅绕航增加的燃油费就将超过运河通行费（大型船舶约60万美元），还不包括增加的船舶费用。因此，如果极端情况发生，必须通过大幅提升运费，或征收额外的附加费来弥补相关成本。
本次危机期间，苏伊士运河看起来畅行无阻，但由于埃及全国实行宵禁，苏伊士运河的货运商已提醒客户，可能会出现运输延误、很难联系货运代理和领航员及安排备件发货时间等。此次事件，倒是帮助人们重新确认这条东西运输大动脉无法替代的意义。
